Reduzindo as Emissões de CO2 dos Automóveis
A Comissão Européia decidiu em fevereiro último adotar um enfoque global para alcançar o objetivo da União Européia de 120 g/Km (contra os atuais 160 g/Km) de emissões médias de dióxido de carbono (CO2) proveniente de carros novos daqui até 2012, para lutar contra a mudança climática e reduzir a poluição atmosférica. Em outras palavras, em média, as emissões dos carros novos vendidos nos 27 países da Europa não deverão ultrapassar 120 g CO2/km daqui até 2012 ou seja, um consumo de 4,5 litros de óleo diesel ou 5 litros de gasolina por 100 Km.
Para alcançar este objetivo, a Comissão Européia conta com as melhorias das tecnologias da indústria automobilística para permitir de reduzir a 130 g CO2/Km. Para as 10 g/Km suplementares, ela conta com as medidas complementares relativas aos pneus, ao uso de biocombustíveis e aos sistemas de ar condicionado.
O tráfego rodoviário é a fonte de cerca de um quinto das emissões de CO2 da União Européia, dos quais cerca de 12% são devidos aos carros particulares. Mesmo se a tecnologia dos automóveis melhorou bastante durante os últimos anos, principalmente em relação ao rendimento dos combustíveis, as reduções das emissões de CO2 que estas melhorias acarretaram não foram suficientes para contrabalançar os efeitos do aumento do tráfego e do tamanho dos carros. Enquanto entre 1990 e 2004, os países da Europa reduziram de cerca de 5% as emissões globais de gases responsáveis pelo efeito estufa, as emissões de CO2 provenientes do transporte rodoviário aumentaram de 26%, apesar da redução média de emissões de CO2 dos carros novos de 12,4% entre 1995 e 2004. Por meio desta estratégia, a União Européia espera acabar com o crescimento das emissões de CO2.
Uma reunião entre representantes da indústria automobilística, as ONGs e as associações de consumidores ocorreu dia 11 de julho último em Bruxelas, além de uma consulta pública pela Internet, tendo como objetivo a coleta de idéias em relação à elaboração do conjunto de medidas legislativas necessárias à execução desta estratégia.
Fonte : Comissão Européia : Redução das emissões de CO2 dos veículos automóveis
Alguém escreveu:
"é evidente que não se pode gerar 16 kg de CO2 a partir de 8 litros de gasóleo"
"Não compreendo, por ignorância, como é possível um automóvel emitir 16 kg de CO2 quando consome 8 litros de gasóleo. Será que a combustão liberta energia e cria massa?
Gostava de perceber esse fenómeno físico."
É fácil de perceber!
O gasóleo contem carbono que durante a queima se combina com o oxigénio da atmosfera.
O dióxido de carbono forma-se durante a combustão quando um átomo de carbono (C) se combina com dois átomos de oxigénio (O) do ar. Porque o peso atómico do carbono é 12 e do oxigénio 16, o peso atómico do dióxido de carbono é 44. Baseado neste rácio, e assumindo uma combustão completa, 1 kg de carbono combina-se com 2.667 kg de oxigénio para formar 3.667 kg de dióxido de carbono.
José Manuel, é evidente que não se pode gerar 16 kg de CO2 a partir de 8 litros de gasóleo, e em nenhum ponto deste post foi dito isto.
Concordo com você quando diz que a solução para o aquecimento global é a mudança do estilo de vida, mas acredito que isto pode levar ainda algum tempo para ser conseguido.
Obrigada pelo comentário.
Não compreendo, por ignorância, como é possível um automóvel emitir 16 kg de CO2 quando consome 8 litros de gasóleo. Será que a combustão liberta energia e cria massa?
Gostava de perceber esse fenómeno físico.
Para lá desta curiosidade o que se me oferece dizer é que a solução para reduzir as emissões de CO2 é mudar o estilo de vida que a chamada civilização ocidental impõe.
Sem a mudança do modo de vida nada feito. Quanto mais recorremos à tecnologia mais energia vamos usar.
É necessário que o cidadão conquiste o direito ao seu sítio para aí habitar, viver e criar.
Alucinação da omnipresença física tem de dar lugar á contemplação ao sonho e á criação.
Vocês tem razão, as tentativas para a utilização do transporte alternativo ainda estão muito tímidas, como a da cidade de Paris e outras, que colocaram bicicletas à disposição dos habitantes. Acho que a mentalidade ainda vai demorar para mudar, e por enquanto eles estão procurando soluções para tornar as emissões dos carros menos nocivas. Abraços.
é verdade, Claudio, e, como já comentamos no post do Afonso abaixo, o hábito de caminhar ou usar transporte alternativo ainda é uma utopia no Brasil, e pelo visto, no mundo: fabrica-se carros ecologicamente corretos, mas não se pára de andar neles.abraço,garoto
Enquanto isso, no Brasil, a indústria automobilística produz no limite de sua capacidade. Como diz nosso 'presidente' "Nunca antes neste país se vendeu e se comprou tanto automóvel". Pagamos o preço: poluição, desastres, engarrafamentos, estradas deterioradas... Precinho caro, hein?